Ultrazvočna piezoelektrična keramika
Ko prižgete plinski štedilnik ali bojler, vam je piezoelektrična keramika nekoč mirno služila. Proizvajalec v tovrstni piezoelektrični vžigalni napravi skriva kos piezoelektrične keramike. Ko uporabnik pritisne na vzmet vžigalne naprave, prenosna naprava izvaja pritisk na piezoelektrično keramiko, zaradi česar ta ustvari visoko napetost, ta pa ustvari visoko napetost. Električna energija je usmerjena na izhod plina za praznjenje, tako da se plin vžge z električno iskro. Ta funkcija piezoelektrične keramike se imenuje piezoelektrični učinek. Nasprotno pa pri uporabi napetosti nastane mehanska napetost, ki se imenuje inverzni piezoelektrični učinek.
Ko se zavorne ploščice dotaknejo rotorja pri nizki hitrosti, zavorne ploščice vibrirajo, kar se včasih kaže kot škripajoči zvok. Ta hrup ne vpliva na delovanje zavor, lahko pa povzroči nepotrebne menjave ploščic in dodajanje podložk, dušilnih materialov in drugih komponent za odpravo hrupa. Če je v zavorni bat avtomobila nameščen preprost piezoelektrični keramični aktuator, se frekvenca "trepetanja" uporabi za podporno ploščo notranjega zavornega bloka, kar učinkovito duši vibracije, ki povzročajo močan hrup, tako da se lahko uporablja pod pogoji temperaturnih in vlažnostnih sprememb ter zaviranja. delovanje ob običajni obrabi sistema. Ker za določitev ustrezne krmilne frekvence niso potrebni detektorji ali logični sistemi, je naprava veliko enostavnejša konstrukcija in zahteva manj komponent.
Piezoelektrična keramika se lahko uporablja tudi kot piezoelektrični keramični senzorji udarcev, ultrazvočni senzorji, senzorji pospeška in druge kategorije avtomobilov. Piezoelektrični keramični senzor udarca je sestavljen iz piezoelektričnega keramičnega vibratorja, kovinske pločevine, tesnilnega tesnila, kovinske lupine in tako naprej. Električni naboj, ki ga ustvari piezoelektrični vibrator, je sorazmeren z tresljaji cilindra motorja. Ustvarjena napetost vstopi v elektronsko krmilno enoto skozi oklopljeno žico in zazna napetost, ki jo ustvarijo vibracije okoli 7 kHz. Elektronska krmilna enota presodi eksplozijo glede na velikost te napetosti. Intenzivnost udarca, pravočasna korekcija ali zakasnitev vžiga kot odziv na vnaprejšnjo odpravo trkanja, tako da motor deluje ob času vžiga, ki je blizu trkanju, najvišji toplotni izkoristek in najmanjša poraba goriva, da se doseže delovno stanje brez trkanja in zagotoviti, da lahko motor doseže največjo možno moč in ekonomske kazalnike. Delujoči ultrazvočni senzor se uporablja kot alarmna naprava za preprečevanje trčenja pri vzvratni vožnji avtomobila, znana tudi kot ultrazvočni radar za vzvratno vožnjo ali sonar za vzvratno vožnjo, še posebej primerna za velika vozila, kot so vozila za dolgo nakladanje, težka tovorna vozila in rudarska vozila. Ultrazvočni senzorji so običajno sestavljeni iz lupin iz aluminijeve zlitine, piezoelektričnih keramičnih pretvornikov, materialov, ki absorbirajo zvok, in svinčenih elektrod. Imajo široke vodoravne značilnosti in omejeno usmerjenost v navpični smeri. Načeloma se uporablja svinčev cirkonat titanat PZT piezoelektrična keramika. Pozitivni in inverzni piezoelektrični učinek medsebojne pretvorbe med električno energijo in mehansko energijo, ko se piezoelektrični keramiki doda električni signal, povzroči mehanske vibracije in oddaja ultrazvočne valove. Ko je izdelan iz keramike, bo prišlo do električnega izhodnega signala, s pomočjo merjenja razdalje časovne razlike v obdelavi podatkov pa se lahko izračuna in prikaže razdalja med avtomobilom in oviro ter alarmom ob nevarnem trčenju. , praktičnost je precej močna. Da bi dosegli visoko učinkovitost oddajanja in sprejemno občutljivost, je ultrazvočni senzor z integriranim oddajanjem in sprejemanjem glavni izdelek na trgu z visoko učinkovitostjo oddajanja, sprejemno občutljivostjo in ostro usmerjenostjo. Ultrazvok ima določen kot zaznavanja in obseg, ki lahko pokrije celotno območje zadnjega dela avtomobila. Za elektronsko krmiljeni sistem vzmetenja avtomobilov se razvijajo ultrazvočni senzorji za neposredno merjenje razdalje med šasijo vozila in cestno površino. Ultrazvočni senzorji se uporabljajo tudi v merilnikih pretoka zraka za zaznavanje količine vsesanega zraka v motor.
