Zadnja pregrada avtomobila se na splošno uporablja za dve vrsti postopkov: eden je vroče talinsko varjenje kovičenja plastičnega stebra zadnje avtomobilske predelne stene, drugi pa ultrazvočno prebijanje plastičnega zadnjega dela avtomobilske zadnje pregrade. . Položaj različnih zadnjih predelnih delov avtomobila mora biti varjen, po avtomobilu. Pri postopku ultrazvočnega ali vročega kovičenja se prikaže možnost varjenja v separatorju.
Avtomobilski varilni aparat za kovičenje z vročimi stopnicami na zadnji steni
Zakoničenje plastičnega stolpca in zadrževanje zadnje predelne stene avtomobila
Slika za varjenje na mestu z vročim tališčem za zadnjo zaporo avtomobila
Postopek varjenja z vročo zakovico z več glavami se lahko uporablja za oblikovanje plastičnega stebra zadnjega stebra v avtomobilu.
Takšna notranjost avtomobila deli vročino talne kovice, gladko površino
Avtomobilski obesek za ultrazvočno varjenje iz plastike
Na splošno plastična zaponka zadnje pregrade avtomobila uporablja ultrazvočno varjenje z luknjanjem, varjenje z vročim taljenjem pa se lahko uporablja tudi za zadnjo predel avtomobila z dobro varljivostjo.
Zadnja pregrada avtomobila je razporejena na različnih položajih, primernih za ultrazvočno varjenje, in ultrazvočni kot lahko preklopite.
Uvod za avtomobilski zadnji pregradni obesek za ultrazvočni varilni aparat:
1. Hkratno varjenje z ultrazvočnim sistemom z več glavami (domači ali uvoženi sistem)
2. Varnostne naprave, kot so varnostne rešetke, verige rezervoarjev, gumbi za zagon in zaustavitev v sili
3. PLC nadzor vmesnika človek-stroj, visoka natančnost, stabilne zmogljivosti
4. Jeklo z visoko trdnostjo se uporablja kot okvir in linearno vodilo, konstrukcija s štirimi stebri pa je bolj stabilna.
5. Vsak položaj ima napravo za pihanje, valj poganja in izvaja se polavtomatska proizvodnja.
Da povzamem:
Zadnje predelne stene avtomobila pri vsakem dobavitelju avtomobilov so različne, zato je glede na določen izdelek sprejet najprimernejši postopek.
